Контроль перевозки станков

Когда речь идёт о металлообрабатывающих станках, фраза «мы всё проконтролируем» — это не маркетинг, это буквально: каждый шаг, каждое крепление, каждый миллиметр имеет значение. За массивной станиной металлообрабатывающего оборудования скрываются точные направляющие, шарико-винтовые передачи, чувствительная электроника и оптические линейки. Одна ошибка при строповке, рывок при подъёме или слабое крепление в кузове — и геометрия станины нарушена, шпиндель сбит, плата ЧПУ залита маслом. Ремонт обойдётся в сотни тысяч, а то и миллионы рублей, плюс недели простоя производства. Поэтому LIME тщательно контролирует каждый этап перевозки своего оборудования.

Техническая подготовка

Согласно технической документации оборудования составляется схема строповки с указанием строповочных узлов, перечень техники и оснастки, продумываются меры безопасности, назначаются ответственные лица на каждом этапе. Станок полностью обесточивается, из баков сливается гидравлическое и шпиндельное масло, иначе при наклоне в пути жидкости могут затечь в шкаф управления и вывести электронику из строя.

Защита и фиксация

Все подвижные оси станка жёстко фиксируются заводскими транспортировочными скобами. Это снимает нагрузку с шарико-винтовых передач и исключает «гуляние» кареток в дороге, которое разбивает направляющие. Снимаются выступающие и хрупкие элементы: мониторы стойки ЧПУ, кабельные лотки, защитные кожухи и т.д.. Открытые металлические поверхности обрабатываются антикоррозийными составами. Для защиты от влаги станок упаковывается в вакуумную барьерную плёнку, от ударов — в деревянную обрешётку.

Безопасная строповка

Перемещение тяжёлого станка из цеха на платформу — травмоопасный и критичный для геометрии оборудования этап. Если станок стоит в глубине цеха, куда не может подъехать автокран, станок освобождается от фундамента, с помощью синхронизированных домкратов равномерно приподнимается, под него заводятся подкатные роликовые тележки. Затем с помощью лебёдок или тягачей оборудование перемещается к воротам. Заранее замеряются дверные проёмы, оценивается несущая способность полов и перекрытий на всём пути. Подъём осуществляется строго за технологические отверстия, предусмотренные паспортом станка. Категорически запрещено цеплять стропы за шпиндель, направляющие, ШВП, кожухи и т.д. Для крупногабаритных и тяжёлых станков применяются траверсы, они равномерно распределяют усилие и не дают стропам сдавить станок с боков. При использовании текстильных стропов на острых рёбрах станка обязательно применяются подкладки, чтобы не повредить ни стропы, ни поверхность оборудования. Текстильные стропы бережнее к окрашенным поверхностям, цепные — для конструкций с острыми кромками и высокими нагрузками. Подъём должен быть плавным, без рывков — резкие толчки деформируют станину.

Надежное крепление в пути

Крепление станка должно исключать продольные и поперечные смещения, чтобы груз не опрокинулся при экстренном торможении или маневрировании. При транспортировке оборудования такого рода применяется комбинация вертикальных и диагональных стяжек, упоров. Точки контакта защищаются прокладками от повреждения.

Контроль маршрута установки

При перемещении нескольких станков или перевозке их в разобранном виде важно, чтобы оборудование на платформе было сбалансировано по осям. Рассчитывается правильное распределение веса груза.

Любая ошибка при погрузке, транспортировке и выгрузке может стоить дорого: от потери точности станка до простоя производства. Поэтому контроль LIME на всех этапах перевозки — это гарантия, что оборудование приедет целым, встанет ровно и сразу будет готово к работе.